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福田汽车近发布的公告显示，上个月销售商用车和乘用车共7万辆，本年累计销量18.8万辆，与去年累计同比上涨2.84%。这份成为福田汽车7年以来的一张，实现7年来单月的销量。在疫情下，这样的成绩显然难能可贵。这样的“逆袭故事”，事实上福田从去年就已经开始上演。从财报看，福田汽车上年实现总营收469.66亿元，同比增长14.5%；归属于上市公司股东的净利润为1.92亿元，同比增长105.36%，实现扭亏为盈；销量也是顶住市场下行压力，同比增长5.45%至54万辆。

大概是尝到了业务扩张的甜头，彼时业务已经涵盖重卡、大中客、轻微卡车、轻客以及MPV等领域的福田，在2010年前后提出“福田汽车2020战略”。颇有气吞山河气势的2020战略提出，2020年***销量拟突破400万辆，收入超过4000亿元，实现利润200亿元以上。

战略具体计划分两步走：步，2011年至2015年的战略转型阶段，在继续保持国内商用车地位的同时，争取乘用车业务取得跨越式发展，同时拓展相关的包括新能源汽车、汽车物联网等在内的五大***产业；第二步，2016年到2020年***化发展。

在“2020战略”指引之下，福田汽车再次开启了新一轮的扩张。以2011年6月福田多功能汽车厂在北京投产为标志件，以SUV车型为突破点，福田汽车进入乘用车细分市场；同年9月，福田欧辉新能源客车广东公司在佛山正式投产；2014年，收购宝沃100%***。

陕汽轩德E9多款车型满足细分市场

轩德E9厢式物流加强版

电机功率：60/120kW

变速箱：法士特4AMT/4E50

动力电池：磷酸铁锂77.8kWh

前桥：2.2T

后桥：4.5T/4.875/气刹

轩德E9厢式物流轻量化版

电机功率：60/120kW 汉德集成电机

前桥：1.8T/油刹

后桥：汉德电驱动桥3.5T/16.04/油刹

轩德E9仓栅物流标载版

电机功率：45/85kW

变速箱：4EMT/4D380

前桥：2.2T/油刹

后桥：4.5T/5.428/油刹

轩德E9冷链物流

动力电池：三元锂91.104kWh

后桥：3.5T/5.857/油刹

轩德E9厢式物流经典版

变速箱：2EMT/2D282

后桥：3.5T/6.142/油刹

点评：陕汽商用车在新能源领域的产品布局非常，从普通的厢式货车、仓栅车、重载版、冷藏车等都有相应的产品，充分满足了用户的不同需求。同时在车辆的性能、口碑方面，轩德E9的表现也非常不错。